Стъпки за управление на вибрациите на двигателя
1. Изключете двигателя от товара, проверете двигателя за въздух и проверете стойността на вибрациите.
2. Проверете стойността на вибрациите на крака на двигателя. Съгласно националния стандарт GB10068-2006 стойността на вибрациите на подложката не трябва да надвишава 25% от съответната позиция на лагера. Ако стойността надвишава тази стойност, основата на двигателя не е твърда основа.
3. Ако има само една или четири диагонални вибрации на четирите крака, разхлабването на анкерните болтове ще доведе до преминаване на вибрациите, което показва, че краката не са правилно заземени, а анкерните болтове са затегнати, за да причинят вибрации на основата. , Поставете крака на земята, подравнете центрирането и затегнете анкерните болтове.
4. Затегнете напълно четирите анкерни болта на основата. Стойността на вибрациите на двигателя все още надвишава стандарта. В този момент, проверете дали прикачването на удължението на вала е плоско с рамото. Ако не е плосък, валът се удължава с допълнителни ключове. Вълнуващата сила ще доведе до надвишаване на хоризонталните вибрации на двигателя. В този случай стойността на вибрациите не е прекалено голяма, а стойността на вибрациите може да бъде намалена след докинг с хоста. Той трябва да бъде убеден да използва потребителя. Двуполюсният двигател е монтиран в полу-ключа в ключалката за разширение на вала съгласно GB10068--2006 в заводския тест. Излишните ключове няма да добавят допълнителна възбудимост. Ако трябва да се справите с него, просто изрежете допълнителния ключ до дължината на генерала.
5. Ако вибрационният тест на двигателя не е надвишен, вибрациите на товара се превишават, има две причини: едно е, че отклонението е голямо; другият е остатъчният дисбаланс на въртящата се част (ротора) на главния двигател и остатъка на ротора на двигателя. Фазата на небалансираното количество се припокрива, а остатъчният дебаланс на цялата система на валовете в същото положение след скачване е голям, а генерираната възбуждаща сила на вибрациите причинява вибрации. В този момент, съединителят може да бъде изключен и всеки един от двата съединителя може да се завърти на 180 ° C, след което вибрацията на изпитващата машина може да се понижи.
6, вибрации на скоростта на вибрации (интензивност) не надвишава стандарт, ускорение на вибрации, надвишава стандарта, само лагери могат да бъдат заменени.
7. Поради лошата твърдост на ротора на двигателя с максимална мощност, той ще се деформира без използване на ротора за дълго време и може да вибрира, когато се върти. Това е причината за лошото съхранение на двигателя. При нормални обстоятелства съхранението на двуполюсния двигател. Необходимо е задвижване на двигателя на всеки 15 дни и най-малко 8 оборота на оборот.
8. Вибрацията на мотора на плъзгащия лагер е свързана с качеството на сглобяване на лагерната втулка. Трябва да се провери дали втулката на лагера има висока точка, дали е достатъчно маслото на лагера на лагерната втулка, подходяща е сила на лагерната втулка, хлабина на лагерната втулка и магнитна централна линия.
9. При нормални обстоятелства, вибрациите на двигателя могат лесно да се преценят от стойностите на вибрациите в три посоки. Хоризонталните вибрации са големи и роторът е небалансиран; вертикалната вибрация е голяма, основата на инсталацията не е плоска; аксиалните вибрации са големи, а лагерът е с ниско качество. Това е просто преценка. Според ситуацията на място, съчетана с горепосочените фактори, трябва да се вземе под внимание цялостната причина за вибрациите.
10, y серия кутия двигател вибрации трябва да се обърне специално внимание на аксиални вибрации, като например аксиални вибрации е по - голяма от радиални вибрации, щети на лагерите на двигателя е изключително голям, ще доведе до инцидент. Обърнете внимание на температурата на лагера. Ако позициониращият лагер е по-бърз от неналягащия лагер, спрете го незабавно. Това е така, защото аксиалните вибрации, причинени от аксиалната твърдост на основата, са недостатъчни и основата трябва да бъде подсилена.
11. След като роторът е динамично балансиран, остатъчният дебаланс на ротора се втвърди на ротора и няма да се промени. Самите вибрации на двигателя не се променят при промяна на местоположението и условията на работа. Проблемът с вибрациите може да се обработи на сайта на потребителя. на. При нормални обстоятелства двигателят за поддръжка не трябва да извършва динамична проверка на баланса на двигателя. С изключение на специалния случай, като гъвкава основа и деформация на ротора, той трябва да бъде динамичен баланс на място или да се върне към фабриката.
Ако искате да закупите двигател с електроинструмент, моля обърнете внимание на моторни инструменти за градинарство.
