Оптимизация на структурата и характеристики на Китай Automotive Dc Motor
Първо, характеристиките на двигателите с малка скорост на регулиране на скоростта:
Малкият мотор за регулиране на скоростта е вид машина, която може да намали скоростта според принципа на планетарното предаване с малка разлика в зъбите. Машината има такива характеристики като голямо съотношение на предаване, малък обем, висока ефективност, нисък шум, стабилно предаване, дълъг живот, коаксиален изход и др. Това е предпочитаното оборудване за металургията, минното дело, строителството, химическата, текстилната, леката промишленост и други отрасли.
Текуща структура на мотор с малка скорост на регулиране
1. Машинна седалка
Коаксиалната степен на оста на носещия отвор и черупката на иглата със зъбката е не по-малка от 8; Вертикалната степен на двата отвора на лагера в края на ставата с черупката на иглата е не по-малка от ниво 6.
2. Черупка на иглата
Толерансът на диаметъра на централния кръг на зъба на иглата е J7 или js7; Вертикалната степен на оста на отвора на щифта с капака на края на фланеца е не по-малка от ниво 6; Радиалното биене на двойката от централния кръг с капак на края на фланец не пада под ниво 7; Коаксиалната степен на коаксиалната ос на крайния капак на фланеца е не по-малка от 8; Паралелизмът на двата края на черупката на иглата е не по-малък от ниво 7; Съществуват строги разпоредби относно толерантността и грешката на натрупване на толеранса на съседни граници на отворите в отворите за иглата на иглата:
В допълнение към грешката при обработката на малкия двигател за регулиране на скоростта и черупката на иглата на зъбите, между тях има и грешки при монтажа. Обработката на отворите за игли и щифтове за зъби е една от най-трудните части на малките части за регулиране на скоростта на двигателя. Понастоящем повечето от тях се извършват на вертикална тренировка с помощта на платформи за прецизно разделяне. Ключарят завършва работата. Това е много ниска ефективност на производството и изисква специални тела. В допълнение, аксиалното фиксиране на изходната (човешка) ос, комбинацията от закрепващия пръстен и изходния вал приема метода за разлика в температурата за сглобяване, монтажът е неудобен, не е подходящ за модерно производство на мащаби и специално отоплително оборудване също се изисква; Между двата лагера се добавя изолационна втулка, а ограничените лагери са разположени с топчен лагер с дълбок канал със стоп канал. Отвън е фиксиран с капак за налягане, а усещането не е достатъчно просто и ясно.
