Второ, състоянието на развитието на производството на двигателя електронно управление
1. анализ на автомобилна промишленост
Домашно средство двигатели използват постоянен магнит синхронни двигатели, които представляват относително високата цена на суровините, включително желязна сърцевина наслояванията, диск шахти и други стомани, редки земята постоянен магнит материали като желязо бор неодимов, магнезиеви сплави и мед. Суровината на постоянен магнит motor ядрото е NdFeB магнитни материали, и на NdFeB магнитен материал е сплав на ниобий и железен оксид. През 2015 г. световното производство на NdFeB постоянен магнит материали е 143,000 тон, както и делът на производството в Китай достигна 88.8 %.
За дълго време чуждестранни моторни компании са завладели на висококачествени моторни сектор, включително професионални авто части доставчици като ZF, континентална и Бош. Тайван Tomita моторни Co., Ltd. е Изключителният им доставчик на автомобилни двигатели Тесла и доставки на статора и ротора силиций стомана листове за Променливотокови двигатели на BMW MiniE модели. През 2013 г. Tomita моторни доставени общо 26000 двигатели на Тесла. През 2015 г. продукцията надхвърля 50 000 единици. През 2016 той избухва през 80 000 единици. С официалния старт на MODEL3 е Изключителният им доставчик на моторни, а Tomita мотор, ще се ползват дълбоко. .
2. анализ на електронно управление промишленост
Електромотор Контролерът управлява въртящият момент, скоростта и кормилното управление. От една страна тя може да подобри нивото на шофиране контрол на електрически превозни средства, осигуряване на ефикасни и стабилни на електрически превозни средства и увеличаване на пробег на електрически превозни средства. В областта на новите енергийни превозни средства моторни контрол система IGBT се използва в инвертора, 40-50 % от общата контролер разходите и на електронен контрол на основния модул.
На IGBT модул се използва като висока мощност високочестотни превключвател в устройството на нова енергия превозни средства. Той има изключително високите изисквания на различни показатели за ефективност и по-строги изисквания за надеждност. Себестойността може да представляват 10 % от цената на нова енергия превозни средства. Повечето от компонентите на силата като IGBTs в континенталната част на разчитат на внос, 90 % разчита основно на вноса и вносни замяна пространство е огромен. Японски и немски компании доминират в света, японски, Mitsubishi и Фуджи и други японски компании са силни и немски Infineon също е една от водещите компании в света IGBT.
3. промишленост статус
От 2014 до 2016 г. броят на нови енергийни превозно средство моторни инсталиран капацитет в Китай се увеличи от 72 000 единици на 562,000 единици. Към края на 2016 година имаше 198 нова кола карам моторни доставчици на енергия, увеличаване на 52 от 2015 г., но повечето участници на пазара. Скалата е малък. Моторни, електронен контрол на производителите могат да се разделят на три вида: OEM, традиционни части фирми и професионални моторни електронни управляващи дружества. В момента има три начина за производителите на главния двигателен електронен контрол за оформяне на двигателя електронно управление система: един е самостоятелно построени моторни електронен контрол на превозното средство се предприятие, втората е предприятието с опита на моторни производството в други области а последният е моторни предприятие, създадена специално за електрически превозни средства.
