"GB18613-2006" предложи, че високоефективните двигатели като задължителен стандарт от 1 юли 2011 г., обикновените двигатели не могат да произвеждат и продават; през 2011 г. годишната цел за промотиране е 31,77 милиона киловата. През 2010 г. обаче продажбите на мотори с висока ефективност възлизат на по-малко от 3%. През първата половина на 2011 г. броят на подлежащите на подписване и изпращане високоефективни двигатели е само 480,300 киловата, което представлява само 1,5% от общата годишна промоция, далеч под очакванията на политиката. Hou Yuxuan, изследовател в индустрията за опазване на околната среда на China Investment Consulting, посочи, че развитието на високоефективна моторна индустрия е в съответствие с търсенето на пазара, както по отношение на статуквото на индустрията, така и на тенденцията за развитие на бъдещето пазар. Но очевидно, на този етап, продажбите на продукти не са навлезли на етап на мащабен пазар. Най-големият фактор, пред който е изправен пазарът, е цената. Въпреки че насърчаването на високоефективни двигатели играе много важна роля за икономия на енергия и намаляване на емисиите в 12-ата петилетка, ако съответните регламенти на политиката трябва да бъдат изпълнени, двигателят с висока ефективност все още трябва да постигне пробив на продажбите , ,
Текущите данни показват, че ако искаме основно да изпълним задачата за високоефективна промоция на двигатели през тази година, обемът на промоцията през втората половина на годината ще представлява 98,5% от цялата година. Може да се види, че след въвеждането на задължителния стандарт за високоефективни двигатели се появява първият връх на продажбите, а пазарната тенденция също се движи в тази посока. От анализа на пазара на предлагането и търсенето, продажбите на високоефективни двигатели не се основават на разширяването на търсенето, а на замяната на обикновените двигатели. Благодарение на силния ефект на заместване на високоефективните двигатели, пазарът на обикновени двигатели постепенно ще навлезе в смаляващата фаза. Джанг Юлин, директор на изследването на China Investment Consulting, посочи, че възходът на високоефективните двигатели неизбежно ще доведе до падането на обикновените двигатели. В същото време, след като критичната точка на пазара бъде достигната, продажбите на обикновени двигатели скоро ще навлязат в етап на негативен растеж и политическият тласък ще бъде този революционен. Заменете най-важните мотивационни фактори. В ранната фаза на пазара много компании вече са пуснали пазара на високоефективни двигатели и се надяват да постигнат пробиви в изпълнението чрез Dongfeng на пазара.
Според доклада "Инвестиционен анализ и прогноза за прогнозиране на инвестициите в автомобилната промишленост за 2011-2015 г.", публикуван от China Investment Consulting, общата инсталирана мощност на китайските електрически мотори е достигнала над 400 милиона кВт, а годишното потребление на енергия достигна 1,2 трилиона kWh, което представлява цялата страна. 60% от общото потребление на електроенергия, което представлява 80% от промишлената консумация на електроенергия, като общата инсталирана мощност на вентилаторите, помпите и компресорите е надвишила 200 милиона kW, а годишното потребление на електроенергия е 800 милиарда kWh, консумацията на електроенергия в страната. 40% или така.
