Автомобилната индустрия ще заеме пътя на висока ефективност и икономия на енергия
Според данните годишното потребление на електроенергия в Китай е надхвърляло 2 трилиона киловатчаса, което представлява 60% от националното потребление на електроенергия и 80% от промишленото потребление на електроенергия. Насърчаването на високоефективните двигатели е особено важно; от друга страна, китайският износ на моторни превозни средства С широките възможности за бизнес, все по-малко и по-малко предприятия се занимават с традиционно производство на моторни превозни средства в развитите страни като Европа и Съединените щати, а китайските моторни компании могат да станат техните вносители.
Китай постепенно се превърна в основна страна за производство на автомобили, овладявайки производствената технология на високоефективни и свръхефективни двигатели за икономия на енергия, но като цяло конкурентоспособността на индустрията е все още слаба. Големият дял на двигателя и ниската енергийна ефективност ограничават здравословното развитие на китайската национална икономика. Ето защо бъдещото развитие на двигателя трябва да се ръководи от политиката и пътя на развитие на висока ефективност и спестяване на енергия.
Според данните годишното потребление на електроенергия в Китай е надхвърляло 2 трилиона киловатчаса, което представлява 60% от националното потребление на електроенергия и 80% от промишленото потребление на електроенергия. Насърчаването на високоефективните двигатели е особено важно; от друга страна, китайският износ на моторни превозни средства С широките възможности за бизнес, все по-малко и по-малко предприятия се занимават с традиционно производство на моторни превозни средства в развитите страни като Европа и Съединените щати, а китайските моторни компании могат да станат техните вносители.
Въпреки това, обемистият мотор не е популярен в развитите страни като Европа и Съединените щати. Чуждестранните мотори се движат към по-леко и по-просто развитие. Китайският мащабен високоефективен износ на моторни превозни средства няма предимства. Китайските автомобилни компании трябва да повишат международната конкурентоспособност на автомобилостроенето.
Много хора в индустрията смятат, че общият енергиен контрол по същество е да насърчи трансформацията на режима на развитие и приспособяването на икономическата структура чрез енергийни ограничения. Понастоящем 70% от общото потребление на енергия се изразходва от промишлеността, така че ключът е трансформацията и модернизирането на промишлеността и насърчаването на икономията на енергия в промишлеността.
С "дванадесетия петгодишен план", предложен за енергично развитие на седем стратегически нововъзникващи индустрии, а моторната индустрия като водеща индустрия за икономия на енергия, опазване на околната среда, нова енергия, нови енергийни превозни средства и високотехнологично производство на оборудване, неизбежно ще бъде силно подкрепяна от националните политики. Насърчаването на високоефективни двигатели, представляващи икономия на енергия и опазване на околната среда непрекъснато се увеличава.
В контекста на намаляването на потреблението на енергия в световен мащаб високоефективните и енергоспестяващи двигатели се превърнаха в консенсус за развитието на глобалната автомобилна индустрия. В момента в Китай има много видове моторни продукти, но ефективността не е висока. Все още има голяма разлика между насърчаването на високоефективните двигатели и глобалното ниво. В сравнение с развитите страни средната ефективност е с 3 до 5 процентни пункта по-ниска, а оперативната ефективност е с 10 до 20 процентни пункта по-ниска.
