Може да се очаква перспективата за енергоспестяващи двигатели и много инициативи ще помогнат на индустрията да се развие.
Различните видове консумация на електроенергия в Китай представляват 60% до 70% от общото потребление на електроенергия в Китай, така че перспективата за икономия на енергия от моторни превозни средства е огромна. Същевременно конкуренцията в областта на икономията на енергия от моторни превозни средства е най-интензивна и жестока в много технологични енергоспестяващи индустрии. Според текущите проучвания съществуват много големи подотрасли и дружества, чиито ценни книжа се търгуват на борсата за икономия на енергия, включително технологията за въздушно охлаждане на електроцентралите, вторичното оборудване на електроцентралите, улавянето и съхранението на въглерод, честотните преобразуватели, енергоспестяващите трансформатори, високоефективните двигатели , електронна мощност и компоненти. Под-индустрия.
Могат да се очакват енергоспестяващи двигателни перспективи
През 2014 г. ултра-ефективният меден роторен мотор, осигурен от Yunnan Copper Die Casting Technology Co., Ltd., разработен и произведен от Nanyang Explosion Protection Group, спечели международния медал за ефективност и привлече голямо внимание от страна на индустрията. Това е първата международна награда в областта на електрическите машини в Китай, представляваща китайската високоефективна и енергоспестяваща моторна технология, достигаща най-високото ниво в света. Въпреки това Уей Хуахен, председател на Nanyang Explosion-proof Group, заяви в репортер, че медният роторен двигател има предимства в енергоспестяването. Перспективата за енергоспестяващ двигател е много обещаваща, но среща трудности в процеса на промоция.
Всички видове неефективни малки и средни двигатели са първите най-големи потребители на електроенергия. Ефективността и факторът на мощността на традиционните двигатели са много ниски при ниско натоварване. При реалната употреба феноменът на големи коси е много сериозен. Технологията за безконечни двигатели с постоянен диск за редки земни повърхности се прилага за енергоспестяващи ефекти в индустриални машини за рязане, прецизни фрези, пейки, дизелови електроцентрали и други полета. Очевидно е, че пропорцията за насърчаване на тази технология се очаква да нарасне от сегашната по-малко от 1% до 5% през следващите пет години.
Въпреки това, китайският автомобилен живот за дълго време е с 3% до 5% по-нисък от този на чуждите държави, а ефективността на операционната система е с 10% до 20% по-ниска от тази на чуждите държави. През 2013 г. китайската собственост е около 1,7 милиарда киловата, а общото потребление на енергия е 3 трилиона киловатчаса, което представлява 64% от общото потребление на електроенергия на цялото общество и 75% от промишлената електроенергия. Данните показват, че ако ефективността на моторната система се увеличи с 5% до 8%, годишните икономии на електроенергия са еквивалентни на генерирането на електричество от две или три язовира на Три Gorges. "Бронзови роторни мотори, които представляват най-високото ниво на електрически двигатели в света". Ван Цинпинг, изпълнителен вицепрезидент на Китайската асоциация за опазване на енергията, използва набор от данни, за да обясни обективно енергийната консумация на двигателя и значението на подобряването на потреблението на енергия на двигателя.
Следователно, въз основа на текущата пазарна ситуация, националната мощност може да бъде спестена с повече от 260 милиарда киловата годишно с един процентен пункт. Ако ефективността на моторната система се увеличи с 5% до 8%, годишните енергийни спестявания са еквивалентни на два до три резервоара Три блата. Производство на електроенергия.
