Въпреки че топлината на стъпковия двигател обикновено не влияе върху живота на двигателя, това не е необходимо за повечето клиенти. Когато обаче това е сериозно, то ще доведе до някои негативни ефекти. Например, ако коефициентът на топлинно разширение на всяка част вътре в стъпковия двигател е различен, структурните напрежения се променят и вътрешната въздушна междина се променя леко, което ще се отрази на динамичния отговор на стъпковия двигател, а високата скорост просто ще бъде извън стъпка. В някои случаи тя не позволява прекомерно нагряване на стъпковия двигател, като например медицинско оборудване и оборудване за прецизно тестване. Следователно трябва да се извърши необходимия контрол на нагряването на стъпковия двигател.
Има няколко причини за отопление на мотора:
1. Токът, зададен от водача, е по-голям от номиналния ток на двигателя.
2, скоростта на двигателя е твърде бързо
3. Инерцията на двигателя и моментът на позициониране са големи, така че дори и да работи със средна скорост, той ще генерира топлина, но няма да повлияе на живота на двигателя. Точката на размагнитване на двигателя е при 130-200 ° C, така че двигателят е нормален при 70-90 ° C. Обикновено няма проблем, ако е по-малък от 130 ° C. Ако наистина се чувства прегрял, настройте тока на задвижването на 70 от номиналния ток на двигателя. % може да намали скоростта на двигателя.
3. Причина три
Като цифров компонент на производителността, стъпковия двигател е широко използван в системите за управление на движението. Много потребители и приятели използват времето на стъпковия двигател, чувстват, че двигателят има голяма топлина при работа и има съмнения за това. Не знам дали това явление е нормално. На практика топлината е често срещано явление при стъпковите двигатели, но каква топлина е нормална и как да се сведе до минимум нагряването на стъпковите двигатели?
Ако искате да закупите мотор с прахосмукачка, моля обърнете внимание на двигателя за малки прахосмукачки.
