Какво ви казват доставчиците на малки стъпкови двигатели в Китай за основните предпазни мерки при приложенията на стъпкови двигатели?
Стъпковият мотор е управляващ елемент с отворен контур, който преобразува електрически импулсен сигнал в ъглово или линейно изместване. В случай на ненатоварване скоростта и положението на стоп на двигателя зависят само от честотата и броя на импулсния сигнал, но не са повлияни от промяната на натоварването, тоест добавете импулсен сигнал към двигателя, моторът завърта a стъпка ъгъл. Наличието на тази линейна връзка, съчетана със стъпковия мотор само периодична грешка и без кумулативна грешка и т.н. Улеснява използването на стъпков мотор за контрол на скоростта и положението.
1. Стъпковият мотор може да се използва в полета с ниска скорост, т.е. оборотите в минута са по-малко от 1000 оборота в минута, най-добре се използва в 150-450RPM, моторът може да бъде направен да работи в тази област от устройството за намаляване на скоростта, при кой път моторът работи с висока ефективност и нисък шум.
2, стъпков двигател е най-добре да не се използва състоянието на пълната стъпка, вибрацията на състоянието в пълна стъпка.
3. По исторически причини само двигатели с номинално напрежение 12 V използват 12V, напрежението на другите двигатели не е напрежението на задвижващото напрежение, задвижвайте според избора на водача, динамично напрежение (препоръка: 42 мотора използват DC 12V- 24V, 57 мотор използва постоянен ток 24-36V), разбира се, 12 волта напрежение в допълнение към 12V за постоянно напрежение задвижване може да използва и друга задвижваща мощност, но за да се вземе предвид повишаването на температурата.
4, натоварването с голям инерционен момент трябва да избере двигателя с голям основен номер.
5. Когато моторът е под високо натоварване или високо инерционно натоварване, той не се стартира с работната скорост, но повдига скоростта постепенно, един мотор не губи стъпката си, другият може да намали шума и да подобри точността на позициониране при спиране ,
6, висока точност, трябва да бъде чрез механично забавяне, увеличаване на скоростта на двигателя или използване на висока част от водача за решаване.
7. Моторът не трябва да работи в зоната на вибрации, ако е необходимо чрез промяна на напрежението, тока или добавяне на някакъв разтвор за амортизация.
8, двигател в 90RPM под работа, трябва да използва малък ток, голяма индуктивност, ниско напрежение за шофиране. 9. Трябва да се следва принципът за първо избиране на двигателя и шофиране по-късно.
