Каква е причината за загряването на стъпковия двигател да не стане горещо?
След стартирането на стъпковия двигател ще има работен ток, който ще потиска въртящия се ефект, точно като състоянието, в което асансьорът се движи във въздуха. Именно този ток причинява нагряване на двигателя. Това е нормално.
1. Причина една
Едно от най-значимите предимства на стъпковите двигатели е възможността за извършване на точен контрол в отворени системи. Манипулацията с отворена верига означава, че не се изисква информация за реакцията на ориентацията на ротора. Тази манипулация избягва използването на скъпи сензори и реакционни устройства като оптични енкодери, тъй като само за стъпващи импулси на входа е необходимо да се знае ориентацията на (ротора). Напоследък някои клиенти са докладвали на нашите инженери по планинско електротехника, че стъпковия двигател също е леко горещ, така че как да се справим с тази ситуация?
1. Намалете нагряването на стъпковия двигател и намалете топлинните загуби, за да намалите загубата на мед и загубата на желязо. Има две посоки за намаляване на загубата на мед, намаляване на електрическия ток и ток. Това изисква избор на двигател с малко съпротивление и нисък номинален ток при избора на модела. За двуфазен стъпков двигател не е необходимо да свързвате мотора последователно с двигателя. Това често противоречи на изискванията на въртящия момент и високата скорост.
2. По отношение на избрания двигател, функцията за активен контрол на полу-потока и офлайн функцията на задвижването трябва да се използват напълно. Първият активно намалява тока, когато двигателят е статичен, а последният блокира тока.
3. В допълнение, стъпков двигател водач е разделен, тъй като текущата форма на вълната е близо до синусоидална, хармоници са по-малко, и топлина на двигателя е по-малко. Няма много начини да се намали загубата на желязо и нивото на напрежението е свързано с него. Въпреки че високоволтовият задвижващ двигател ще доведе до увеличаване на високоскоростните характеристики, той също води до добавяне на топлина.
4, трябва да изберете подходящо ниво на напрежението на двигателя, координиране на високите честоти, стабилност, топлина, шум и други цели.
