Какво е линеен двигател?
Линеен двигател е предаване, което преобразува електрическата енергия директно в линейна механична енергия без необходимост от някакъв междинен механизъм за преобразуване. Тя може да се разглежда като въртящ се двигател, който се реже радиално и сплескан.
Линейните двигатели се наричат още линейни двигатели, линейни мотори, линейни мотори и мотори с тласкачи. Най-често срещаните типове линейни двигатели са плоски и U-канали и тръбни. Типичният състав на намотката е трифазен, а елементът Хол реализира безколекторна комутация.
Линейна структура на двигателя
Линейният двигател на тази фигура ясно показва вътрешната намотка на двигателя (ротора). Магнити и писти. Двигателят притиска бобината с епоксиден материал. Освен това, магнитната писта е за фиксиране на магнита върху стоманата.
Линейните двигатели често се описват просто като въртящи се двигатели, които са плоски и работят по същия начин. Форсиращо устройство (ротор) се прави чрез компресиране на епоксидна бобина заедно; пистата е магнит (обикновено високоенергиен редкоземен магнит), който е прикрепен към стоманата. Двигателят на двигателя включва намотка на бобина, платка на Хол елемент, термистор (температура на монитора на температурния сензор) и електронен интерфейс. В въртяща се електрическа машина двигателят и статорът изискват въртящ се лагер, който поддържа опората за осигуряване на въздушна мембрана на относително движещата се част. По същия начин, линейните двигатели изискват линейни водачи за поддържане на положението на движещия се двигател в магнитното поле, генерирано от коловоза. Енкодерът на въртящия серво мотор е монтиран на позицията за обратна връзка по оста. Линейният двигател трябва да върне обратно линейното устройство за обратна връзка - линеен енкодер, който може директно да измерва позицията на товара и да подобри точността на позицията на товара.
Управлението на линейния двигател е същото като на ротационния двигател. Подобно на безчетков въртящ се двигател, няма механична връзка между машината и статора (безчеткови). За разлика от ротационния двигател, въртенето на ротора и позицията на статора остават неподвижни. Линейната моторна система може да бъде магнитна или тягова намотка (по-голямата част от позиционирането). Приложението на системата е, че пистата е фиксирана и тягата на тягата е преместена). За мотор, който използва тягова бобина, съотношението на теглото и натоварването на тягата са малки. Необходими са обаче кабели с висока гъвкавост и техните системи за управление. Двигател, който използва магнитна следа не само трябва да издържи натоварването, но и да издържи на качеството на пистата, но не изисква система за управление на кабелите.
Подобни електромеханични принципи се използват при линейни и ротационни двигатели. Същата електромагнитна сила произвежда въртящ момент върху въртящата се електрическа машина, която произвежда линейно действие на линията на линейния двигател. Следователно, линейните двигатели използват същата контролна и програмируема конфигурация като ротационни двигатели. Формата на линейния мотор може да бъде плоска и U-образна и тръбна. Коя конфигурация е най-подходяща за спецификациите и работната среда на действителното приложение.
Компанията се фокусира върху производството на мотор за детектор на пари и двигател за откриване.
