Причини и предотвратяване на короната и електрическата корозия в намотката на високоволтовия двигател
Локално свободните разряди на синята флуоресценция често се срещат в статорни намотки с високо напрежение, придружени от щраквания, явление, известно като корона. Corona произвежда озон (O3) и азотни оксиди (N0, NO2), които се комбинират с влага за образуване на вредни киселинни вещества и корозират и изолират. Corona може също да предизвика локално нагряване на изолацията, да ускори стареенето на изолацията и в тежки случаи бързо да унищожи изолацията. Г-жа Присъединете се към нас днес, за да говорим за високоволтовата моторна корона и проблемите с вълнообразната корона и електрическата корозия.
За навита корона
Частите на намотката, които са най-предразположени към корона, са: (1) вътрешната въздушна междина на изолацията на бобината; (2) изхода на бобината и въздушния канал; (3) разликата между изолационната повърхност на намотката и стената на канала; (4) Разстоянието между съседните намотки в краищата на намотките и на проводниците и крайните накрайници.
Когато антикоронният слой на термореактивната изолационна повърхност е в лош контакт или нестабилен със стената на канала, под въздействието на електромагнитни вибрации, ако точката на контакт е разделена, причинявайки искровия разряд, енергията на изхвърлянето на искри може да достигне стотици време на разряд на короната, местната температура Тя може да бъде по-висока от няколко стотин градуса, причинявайки изолационната повърхност да предизвика дупка с дълбочина над 1 mm. Положението на дупката постоянно се променя поради вибрации, което се нарича електрокорозия.
Ако искате да закупите двигател с електроинструмент, моля обърнете внимание на мотора за тример на плевелите.
