Смяна на едро 110 V DC мотор в Електрически превозни средства
Проблемът с промяна на посоката е един от основните проблеми, засягащи качеството на постояннотокови двигатели. Този документ представя как да се оцени индексът на квалификация за пренасочване; Настоящият документ разглежда причините за въздействието на посоката на промяна, включително електромагнитни, механични, електрохимични и други аспекти; Предлагат се методите и мерките за подобряване на посоката на промяна: първо, положението на четката трябва да се регулира, второто е да се обърне внимание на качеството на комутатора, третото е да се обърне внимание на избора на четката, т.е. четвъртата е да оптимизирате размера на кутията с четки и налягането на пружината, а петата е четката. Шлайфането е много важно. И накрая, е необходим строг и точен житейски тест.
Първо, причините, поради които промяната на посоката е засегната:
Защо постояннотоковият двигател произвежда искри в процеса на промяна на посоката? Според теоретичния и практическия анализ има много причини за въздействието на посоката на промяна, като електромагнитни, механични, електрохимични и т.н., и те си взаимодействат помежду си и са много сложни. Тя не е готова да прави твърде голям анализ на теория. Само за двигателя с постоянен ток, използван в електрическите велосипеди, се прави анализ на проблемите, които трябва да бъдат забелязани при производството на променяща се посока. Той може да играе определена водеща роля в производството.
1, електромагнитни причини:
В момента на пренасочване потенциалът на реактивност и потенциалът за пренасочване ще бъдат генерирани в елемента за пренасочване. Сумата от тези потенциали обикновено е по-голяма от нула и се нарича забавено пренасочване. Когато пренасочването е променено, когато ръбът на пренасочване напусне едно парче за пренасочване и се обърне към друго съседно парче за пренасочване, токът на пренасочване не е нулев и в елемента за пренасочване се съхранява електромагнитна енергия. Когато предишното парче за пренасочване напусне четката, контурът за пренасочване внезапно се прекъсва и електромагнитната енергия в елемента за пренасочване се освобождава само през въздуха, което води до искри.
2, механични причини:
За производството, поради механични причини, водещ до лоши промени е важен аспект. Има много механични причини, като плоскостта на повърхността на равнинния комутатор, грапавостта и вертикалната степен на повърхността на комутатора и оста на двигателя по време на монтажа; Изолацията стърчи между комутатори или комутатори; Контактната повърхност на четката не се смила добре и има само локален контакт между четката и повърхността на комутатора; Пружинното налягане върху четката не е подходящо; Четката е твърде хлабава или прекалено стегната в кутията с четки; Разстоянието между четките на четката не е равно, така че елементите за пренасочване, късо съединени от някои четки, да не са на геометричната централна линия; Повърхността на комутатора е нечиста и т.н.
3, електрохимични причини:
При работещ двигател повърхността на комутатора произвежда много тънък слой тънък филм от меден оксид. Практиката показва, че наличието на тънък филм с меден оксид е необходимо условие двигателят да промени добре посоката. Това е така, защото самият тънък филм на диоксид на оксид има не само висока устойчивост, но и повърхността му често се адсорбира с тънки слоеве вода, кислород и графитен прах, който има добър смазочен ефект и е благоприятен за намаляване на износването на четката и чейнджъра.
