Охлаждането е ключът към определянето на моторните характеристики. Колкото по-ниска е температурата на магнита на двигателя, толкова по-дълго моторът ще изведе върхова мощност. Въпреки това, не е достатъчно да се постигне охлаждане и е необходимо да се гарантира, че разходите за охлаждане са умерени, качеството е надеждно и ефективността на масовото производство е висока.
Фоли каза: "Структурата на мотора на спиците може да отговаря на горните изисквания. Магнитът на конвенционалния двигател с постоянен магнит е V-образен и притиснат върху притискащата част около ротора, дълбочината на пресоване е много плитка и магнитът на двигателят на спицата е вертикален като спица.На повърхността на алуминиевия ротор магнитът е много близо до охлаждащата течност (60 ° C вода / етилен гликол), с други думи, магнитът на конвенционалния мотор се разпределя върху таблета, така че охлаждащата течност не може да бъде достъпен, а краят на магнита на мотора е алуминиевият център, така че можем да направим охладителя достатъчно близо до магнита, за да постигнем целта за разсейване на топлината. традиционния мотор, моторът, който проектирахме, може да бъде масово произведен, ние сме много уверени.
Foley каза, че ключът към масовото производство е да се внедрят подробности за дизайна, като например намирането на начин за монтиране на таблета в центъра. - Центърът е всъщност фалшива част. Нашето охлаждане е много ефикасно, така че можем да получим високата сила, от която се нуждаем. Температурата на алуминиевата централна главина се контролира под 100 ° C, така че можем да използваме магнити, които са с ниска цена, но имат същата производителност, надеждност и дълготрайност. Термичното инженерство е ключът към това да се открои моторът на електрическата кола. "
Ако искате да закупите мотор с електроинструмент, моля обърнете внимание на моторна косачка 230V.
