Индексът на производителността на бензиновите двигатели на платформата на ЕК ще достигне водещото ниво на световната класа.
Вчера президентът на Great Wall Motor Wang Fengying разкри, че през април следващата година Mitsubishi ще предостави 2.0T бензинов двигател на Great Wall и 2.0-литров бензинов двигател с кодово име EC01 и независимо разработен от Great Wall също ще бъде пуснат в експлоатация следващата година ,
Производство на 2.0T двигател през следващата година
Двулитровият двулитров бензинов двигател на Mitsubishi ще осигури съответстващи ресурси на двигателя на Great Wall през април следващата година и техническото му представяне е много добро. Wang Fengying каза, че индексът на мощността на двигателя определено ще надвиши сегашните 2.0-литрови и 2.4-литрови бензинови двигатели.
За последващия план за самоусъвършенстване Wang Fengying разкри, че Great Wall Motor има план за разработване на бензинов двигател, базиран на платформата на Европейската комисия. Той също така е 2.0-литров бензинов турбореактивен двигател. Тя използва технологията за директно впръскване в цилиндъра, с кодово име EC01, и ще бъде пусната в експлоатация до края на следващата година. EC02 ще бъде пуснат в производство през 2013 г. Индексът на производителността на бензиновите двигатели на платформата на ЕК ще достигне водещото и световно ниво ниво на местно ниво и ще може директно да отговори на изискванията за емисиите на ЕС и северноамериканските закони.
Въпреки че Wang Fengying не разкрива какъв бензинов двигател 2.0T ще бъде превозван на Великата стена, но серията Харвард като юмрук на Великата стена, със сигурност няма да пропусне новото сърце.
Ще засили изследванията и развитието на дизелова енергия
Ниска въглерод, икономия на енергия и опазване на околната среда. В областта на автомобилостроенето тези думи се превърнаха в бъдеща посока на развитие. Great Wall Motor със сигурност не е изключение, но когато много производители на автомобили са ангажирани с развитието на електрически автомобили и хибридни автомобили, Great Wall Motors се фокусира върху развитието на дизелова мощност.
Великата стена инвестира сериозно в изследването и разработването на нови енергийни превозни средства, особено нашите SUV са по-загрижени за икономия на енергия и опазване на околната среда. Уанг Фенгинг каза, че високоефективната дизелова мощност сега е както горивно ефективна, така и намалява емисиите. Това е безспорен факт. Тя не може да постигне нулеви емисии и е най-енергийно ефективна, но е по-енергийно ефективна и екологична. Също така е много ценен в момента. на.
Понастоящем постигането на Великата стена в това отношение е 2.0-литровият зелен статичен дизелов двигател, който не само разполага с най-добрата технология за вътрешни дизелови двигатели, но и отговаря на търсенето на дизелови автомобили на пазара на ЕС.
Ванг Фенгинг каза, че в бъдеще Великата китайска стена все още ще бъде ангажирана с изследването и развитието на дизеловата мощност, тъй като емисиите на въглероден диоксид са по-ниски от бензина, не само много добра мощност, но също така намаляват разходите на потребителите, което е също категория.
