Основни параметри и избор на линейни двигатели

Основни параметри и избор на линейни двигатели

Въвеждане на параметри на линейния двигател и избор (линейните двигатели на Cole се използват главно за оборудване с висока точност или високо ускорение)

1. Максимално напрежение (max.voltage) ———— Максимално захранващо напрежение или непрекъснато напрежение на захранващото напрежение, основно свързано с емайлирана тел, избор на моторни изолационни материали и процес;

2. PeakForce - Максималната тяга на двигателя, за кратко време (няколко секунди), зависи от възможността за ограничаване на безопасността на електромагнитната структура на двигателя (свързана с емайлирания материал на двигателя); Единица: N

3. Максимален ток (PeakCurrent) ———— Максимален работен ток, съответстващ на максималната тяга, по-ниска от тока на размагнитването на двигателя (продължителната работа при върховия теоретичен ток на двигателя ще доведе до нагряване на двигателя, по-сериозно ще причини магнетичната стомана вътре в двигателя да се размагнетизира.);

4.Peakpower - загуба на топлина от непрекъсната работа на двигателя при непрекъснати условия за повишаване на температурата и условия на разсейване на топлината, отразяващи топлинното ниво на проектиране на двигателя;

5. Максимална непрекъсната консумация на енергия (Max.ContinuousPowerLoss) - определя горната граница на топлинните загуби на двигателя, който може да работи непрекъснато при условия на повишаване на температурата и условия на разсейване на топлината, отразявайки нивото на топлинния дизайн на двигателя;

7. Максимална скорост (Maximumspeed) - максималната работна скорост при определяне на захранващото напрежение, в зависимост от броя на обратните електромоторни линии на двигателя, отразяващи резултатите от електромагнитната конструкция на двигателя;

6. Моторна сила постоянна (MotorForceConstant) - съотношението на тока на тягата на двигателя, N / A или KN / A, отразяващо резултатите от електромагнитния дизайн на двигателя, в известен смисъл може също да отразява нивото на електромагнитния дизайн;

7. Задна електродвижеща сила (BackEMF) - Задвижващата електродвижеща сила на двигателя (коефициент), в единици Vs / m, отразява резултата от електромагнитната конструкция на двигателя, влияещ на максималната работна скорост на двигателя при определяне на захранването волтаж; (отразяващи проектните параметри на двигателя)

8. Константа на мотора (MotorConstant) - съотношението на квадратния корен на мощността на двигателя към консумацията на енергия, в единици N / ,W, е цялостно представяне на електромагнитния дизайн и топлинното ниво на двигателя;

9. Магнитна полюсна височина NN (MagnetPitch) ———— Разстоянието между магнитното полюсно разстояние на вторичния постоянен магнит на двигателя не отразява нивото на конструкцията на двигателя. Водачът трябва да изчисли електрическия ъгъл на двигателя, необходим за управлението на вектора, в зависимост от разделителната способност на системата за обратна връзка.

10. Съпротивление на намотката / всяка фаза (Resistanceperphase) - фазово съпротивление на двигателя, съпротивлението на линията е дадено по-долу, т.е. Ph-Ph, който има страхотна връзка с отоплението на двигателя, което може да отразява електромагнитното ниво на проектиране в смисъл;

11. Индуктивна намотка / Индукционна фаза - фазовата индуктивност на двигателя, честотата на индуктивността на линията, т.е. Ph-Ph, която е свързана с електромагнитната електромагнитна обратна връзка, която може да отразява електромагнитното ниво на проектиране в смисъл;

12. Електрическа времеконстанта (Електрическа времеконстанта) - съотношението на моторната индуктивност към съпротивлението, L / R;

13. Термична устойчивост (съпротивление) - свързана с възможността за разсейване на топлината на двигателя, отразяваща топлинното ниво на двигателя;

14. Motor AttractionForce —---- линеен двигател с железна сърцевина, особено с постоянен магнит, нормалното привличане на постоянния магнитен вторичен полюс към основната сърцевина е с един порядък по-висок от номиналната тяга на двигателя; директно е решено да се приеме права линия. Носеща способност и избор на опорната шина на линейното движение на двигателя.