Нов тип моторни превозни средства: три насоки за научноизследователска и развойна дейност
Постоянната магнетизация на двигателя отговаря на високата ефективност на задвижващата система на двигателя. Двигателят с постоянен магнит има предимствата на висока ефективност, голяма специфична мощност, висок фактор на мощност, висока надеждност и лесна поддръжка. През последните години електрическите автомобили, разработени от САЩ и Европа, са приели AC индукционни двигатели. В Япония и Китай се използват двигатели с постоянен магнит;
Дигитализирането включва не само цифровизацията на устройството за управление, цифровизацията на устройството към CNC системния интерфейс, но и цифровизацията на измервателния блок;
Системната интеграция отговаря на необходимостта от намаляване на разходите за моторни системи. Интегрирането на системата за моторно задвижване включва интегриране на електромеханичната интеграция и контролния модул. Електромеханичната интеграция е основно да се развие посоката на интегриране на моторното превозно средство с автомобилен двигател или скоростна кутия. Интегрирането на контролния модул се отнася главно до превключващо устройство, верига, управление, сензор и захранване. И двата пасивни компонента и пасивните компоненти са интегрирани в стандартни модули, за да формират компоненти на силовата електроника, но надеждността трябва да се подобри.
Системата за задвижване на двигателя е ядрото на електрическите превозни средства. В бъдеще задвижващата моторна система за електрически автомобили в Китай ще се развие към постоянна магнетизация, цифровизация и интеграция.
Нова форма на сътрудничество в областта на моторните превозни средства: триточков свят
Понастоящем световният пазар на нови моторни превозни средства с енергия е доминиран от производителите на оригинално оборудване, традиционните компании за авточасти и професионалните моторни компании. Сред тях, професионалните моторни компании в местния пазар на нови моторни превозни средства, задвижвани с енергия, заемат най-голям пазарен дял. Например Ocean Electric, CSR Times, Younet, Shanghai Dajun, Jingjin Electric и др.
В действителност, в технологията за задвижване на нови енергийни превозни средства, все още има един вид шофиране, който предизвиква голямо безпокойство, т.е. технологията на двигателя на главината на колелата. Технологията на двигателя на главината на колелото, известна също като технология за задвижване на колелата, се характеризира с интегрирането на захранващи, трансмисионни и спирачни устройства в главината. Поради това механичната част на електрическото превозно средство е значително опростена и повече пространство е освободено, така че използването на двигателя на главината може да се превърне в крайната форма на крайното полюсно задвижване в бъдеще.
Предварителният анализ на новия пазар на моторни двигатели: в сравнение с милиардите вложени енергийни батерии, инвестицията в двигатели е относително малка. С развитието на местни нови енергийни превозни средства, местните производители се развиват много бързо. Заемане на домашно голямо кафе: вътрешната моторна технология има известно разстояние от чужди държави, но няма никакво значение. Разбира се, чуждестранните гиганти са активни. Оформлението на вътрешния пазар и активното търсене на местни партньори, чуждестранният гигант Магна, който държи ръцете си в Huayu, е доказателство.
