Четвърто, развитие тенденция и конкуренцията модел на производството на превозното средство
Въз основа на предишния модел за прогнозиране, прогнозираме, че цялостната дейност на нова енергия в 17 години е около 661,000. Структурата на продукцията е: нови енергийни леки автомобили са за 455000 от които около 368,000 чисто електрически автомобили, около 8,7 plug-in хибридни автомобили. 10 000; нова енергия автобуси са около 106,000, от които около 92,000 са чисто електрически автобуси, около 14000 plug-in хибридни автобуси и около 102,000 са нови енергия превозни средства. Изчислено е, че общата продукция на нова енергия ще бъде около 2.006 милиона през 2020 г., и структурата на производството ще бъде: 1.493 милиона нови пътнически превозни средства, включително 1.367 милиона чисто електрически автомобили, както и около 126 000 plug-in хибридни автомобили ; нова енергия автобуси са около 17,60 милиона, от които около 158 000 чисто електрически автобуси, около 18000 plug-in хибридни автобуси; около 337 000 нови енергия превозни средства.
От 2017 г. до 2020 г. темпът на цялостния растеж на нови енергийни превозни средства е около 44,8 %, и нови енергийни леки автомобили са около 48.6 %, от които 54.8 % са чисто електрически автомобили и около 13,3 % са plug-in хибридни леки автомобили; Нова енергия автобуси са около 18,4 %, от които 19,8 % са чисто електрически автобуси, 8.7 % за plug-in хибридни автобуси и 49,8 % за нови енергия превозни средства.
По отношение на нови енергийни пътнически превозни средства (чисто plug-in + мощност), на BYD в пазарния дял е 31.36 %, класиране на първо място в индустрията, с пазарен дял от 31.46 % в чисто електроенергийния сектор и 66 % в приставка пазар. Модели на BYD в Tang, Цин и Е6 имат пазарен дял от 9,69, 6,75 % и 6.36 % в нова енергия пътнически превозно средство сегмент, съответно. Първите изброени e5 все още сметки за 4,82 % от пазарния дял. Geely и на BAIC в пазарен дял – 15.02 % и 14.26 % съответно класираха втори и трети в индустрията. Geely разчита главно на Emgrand ЕГ, а пазарният дял на колела е около 5.3 %. BAIC разчита главно на BAIC ЕС и EV серия, съответстваща на пазара колела пазарен дял. И двете са 5.8 %.
Топ трите сектора на производството на автобус са Yutong, Zhongtong и BYD, със съответни пазарни дялове на 22.79 %, 11.97 % и 11,27 % съответно. Нова енергия автобуси са основно разделени на автобуси, пътни превозни средства и специални превозни средства. По отношение на продажбите структура през 2016 автобуси заемат 84 % от обема. Yutong на ядро предимство се състои в поддържането на най-високата пазарния дял в сегмента на нова енергия автобуси. В сравнение с 25 %, Zhongtong и BYD представляват също част от нова енергия автобус пазарен дял, възлизащи на около 14 % пазарен дял.
Първите три пазарни сегменти на специални превозни средства са Dongfeng моторни, Шанхай търговско превозно средство и Шандон Haoyu със съответни пазарни дялове на 32 %, 24 % и 20 %.
